Дорман  Валентин

 2_gaseta

О ТЕХ, КТО ОСТАЛСЯ ЗА КАДРОМ

(Вокруг экрана)

Обработка старой статьи

Солдаты шумно протолкнулись в автобус, расселись и быстро угомонились.
Старший лейтенант Малахов откинул спинку первого пассажирского кресла, надвинул на глаза фуражку и устало пробормотал: «Кажется, едем». На что командир кавалеристов майор Проценко, севший на место второго водителя, подтвердил: «А то як же ж! Среди народу живём».

Волнения, связанные с заменой автобуса и поисками «свежего» водителя, отдалялись с огнями автобусного парка, но события снова выстраивались поочерёдно, обретая дополнительный смысл.
Какой-то час назад конники Алабинского кавалерийского полка (потешные киновойска) – 30 человек, участвующие в съёмках исторического фильма «Даниил – князь Галицкий», расположились в автобусе и, вроде, двинулись в горы, направлением на лыжную туристическую базу Тысовец, за 200 км. Туда же выехали четыре специально переоборудованных скотовоза, гружёных конницей и фуражом. Но, вскоре, водитель арендованного съёмочной группой автобуса, весь день намекавший на дополнительную оплату, вдруг свернул с маршрута колоны и приехал в автобусный парк. Сказал, что необходимо сменить путевой лист, - конникам следует выйти «с вещами», - въехал в гараж и… пропал в темноте. Оказалось, в 10 вечера он поставил автобус на ремонт, а других водителей и свободных автобусов в гараже просто нет. Выходной!

Через пару часов в зеленоватом свете приборного щитка, другого автобуса отражался другой водитель: невысокий, лет пятидесяти, руки которого привычно-спокойно лежали на руле. И ничего особенного, если не считать, что этот водитель встал из-за праздничного стола и вышел на смену. Мы позвонили к нему домой из диспетчерской. Объяснили: арендованный нами автобус вышел из строя, да и водитель за рулем был уже больше 12 часов. А ехать нам еще 120 километров. Ответа мы не услышали. И что тут мудрить,  бросил трубку! Ещё какое-то время диспетчера перебирали наряды и графики, искали адреса водителей, кому-то ещё звонили... Потом диспетчер подбегал к окну диспетчерской, в который раз смотрел на груду вещмешков и огоньки сигарет солдат, возле въезда в гараж, снова садился за стол, опять ворошил бумаги и куда-то звонил – безуспешно.

В это же время, где-то уже далеко впереди шли скотовозы, в которых нервно переминались кавалерийские лошади. Каждая, по прибытии к месту, должна быть сведена по настилам на землю, напоена, накормлена, но - всё это может сделать лишь закрепленный за ней солдат. Другого человека скакун к себе не подпустит. Особенно ночью, после долгой и тревожной транспортировки. А кавалеристы, как раз, топчутся возле ворот гаража и, вероятнее всего, раньше утра не выберутся. Что делать, - лично я уже не понимал, особенно остро переживая ситуацию потому, что в моём кармане лежали права водителя автобуса. Но, как сказал диспетчер: «Забудь! Не твоя  свадьба». И посоветовал думать о ночлеге солдат.

Я вышел к солдатам, когда к гаражу подкатил «Москвичок». Из него вышел мужичок в костюме и галстуке, и нарядно одетая дама. Сказали хлопцам «Здравия желаем» и пошагали в диспетчерскую. Я больше интуитивно поспешил за ними.

Диспетчеры разом встали, заулыбались, - я подумал, что приехал директор. Но «не директор» быстро всё пояснил. Телефон вдруг замолк. Дома гости, начало застолья. Он понял, - что-то неладно, и приехал - узнать.

Все, но как бы уже без особого энтузиазма (люди всё же из-за стола) наперебой начали объяснять ситуацию. Съёмки, кони, кавалеристы; но они как раз здесь, а капризные кони, будто навсегда потеряли своих опекунов. Что будет дальше – загадка! А съёмка по плану – утром.

Старовецкий, -фамилия «не директора», вдруг прервал объяснения, прихватил за рукав одного диспетчера и решительно зашагал к "Москвичу". Я слышал, что дама на ходу возмущалась: «В мой день рождения?!» А он ответил: «Даст Бог не последний! И другого выхода нет».

План прост. Ярослав Андреевич отвезёт домой жену, переоденется, оставит «Москвич», а диспетчер Дмитрий Белецкий его привезёт обратно. 30 минут, не больше, - сказали они и вспомнили: «Хлопцы, солдат надо бы накормить, а то путь не близкий, ночь, да и наводнение там. Лучше ехать тихонько, но без остановок».

Кормить?! Где, чем? Проценко заверил, что в вещмешках солдат есть паёк. Но, только мы подумали дать команду солдатам расположиться «на ужин» под навесами КПП, - на нас замахали руками и, уже через минуту смущённых солдат повели в столовую АТП. Откуда возникла буфетчица – мы толком не поняли, но вскоре парни работали ложками, а помощницы проверяли, никого ли не обделили. Смешно ли, трогательно, но Алабинских конников (казахов, башкир, татар и т.п.) женщины называли сынками и неизвестно откуда доставали продукты для горячей еды.

Мы едем! Что-то пытались сказать водителю, но он сразу включил громко музыку; то ли, чтобы забылось волнение, то ли, чтобы не слышать слов благодарности. Я попытался что-то сказать, но он в ответ смущённо пробормотал: «Да ладно. Киношников возим не каждый день. Да и кино, вроде, про предков! Не будь их, кукарекали бы теперь неизвестно на чьём языке. Так что мы не люди? В хорошей компании порулить это вроде как санаторий. А за жену я и завтра могу чарочку пропустить. Вы отдыхайте…»

Да, потрепались нервишки. Плюс, где-то в глубине нерасслабляемого сознания зрела и другая забота. Как там скотовозы? Осень, уборочная, машины все на счету. Нам выделили ЗиЛы и Колхиды, давно отжившие автомобильный век. Приспособлены они для перевоза низкорослых бычков, поэтому на Львовском автобусном заводе пришлось «левым ходом» срочно переваривать – поднимать крыши. С другой стороны, лошади строевые, дисциплинированные, что волноваться. Но, как сказал майор, иногда достаточно самого незначительного звука: хруст полиэтиленового пакета, крик птицы или резкий автомобильный сигнал - в полной тьме, может перепугать одну, порождая панику и других. А тогда, не управляемые властной рукой конюха, лошади могут вдребезги разнести скотовоз и покалечить себя.

Словно читая эти тревожные мысли, Ярослав Андреевич притормаживал возле стоянок автомобилей. «И здесь нет. Значит, едут. Хлопцы своё дело знают, как положено, от души», - говорил он так, что уверенность передавалась и нам. Но была ночь, шёл дождь, в низинах - туман, во многих местах реки уже текли по шоссе., перекатывая упавшие с гор камни Мы ехали, как ползли. Видимость – вне оценки. При этом Старовецкий нас успокаивал: «Не боись, еду по памяти». И автобус (ЛАЗ) ни разу не наскочил на камень, ни разу не захлебнулся мотор.

- А вот и наши! – сказал водитель «наши», когда впереди появился первый грузовик.

- Ага! Со свиданьицем. Наша писня хороша, - проворчал майор Проценко. А Ярослав Андреевич сразу оценил обстановку: «Кабина приподнята, под колесами камни, что-то там с тормозами, а то и хуже. Надо же, на подъёме сдох».

Два часа ночи. Первая остановка. Майор предупредил: «Возле коней не шуметь, спички не чиркать. Чихать и кашлять в бушлаты. Чьи кони здесь? Голос подать, если что, успокоить». Под ногами хрустит лёд. Старовецкий выяснил у водителя грузовика: заклинило мотор. Остальные машины пошли на базу, недалеко, километров 8.-12 Ждут  солдат, вывести лошадей. Проценко принял решение: «Этих выгрузим здесь, маршем пойдём, не сахарные. И кони согреются. Одна загогулина: настил на подъёме не станет. Брюхом надо держать». Старовецкий с ним пошушукался, высадил нужных солдат, а остальных повёз дальше.

Я предложил попытаться сорвать с клина мотор;  не дай Бог, разморозит. И водитель Колхиды (Панихида – он её называл) кивнул: «Твоя правда, начальник! Опасный мороз». Дал мне отвёртку (вместо ключа зажигания), что-то с грохотом потащил из кабины, (Проценко на него зашикал), всунул в нужное место «кривой стартёр» (заводную ручку) и… пропал. «Чёрт знает что! - через пару минут ругнулся Проценко, заметив, что дело заклинило, как и двигатель. - Малахов, куды этого сдуло?"  Старлейт Малахов осветил фонариком темноту, а потом и кабину. «Водилы не вижу. А почему фураж здесь, майор, видишь, солома, остатки?» «Та хрен с той соломой! Видать, нам крутить, для сугреву», - ответил Проценко. Что и пытались мы сделать, потеряв счёт времени... 

Вместе со Старовецким приехал разгруженный скотовоз с настилом и жёстким буксиром. Чудом развернулся на узкой дороге (слева обрыв, справа скала), сдал назад к «Панихиде». По команде «Гей-гоп», мы установили на край борта настил, а солдаты начали поочерёдно сводить лошадей. Штука нелёгкая! Настил мы и вправду держали на брюхе, сначала горизонтально, а потом, когда лошадь проходила до середины, медленно, чтобы лошадь не испугалась, опускали его до земли. Так 8 или 10 раз. Не помню, сколько коней в скотовозе.

Марш-марш, до упору! - приказал Проценко, когда конники были в сёдлах. Но сам отъехал с десяток шагов, осмотрелся вокруг и возвратился. "Ото не нравятся эти мне «партизанские тропы», вместе с соломой, - проворчал он и расстегнул кобуру. - А ты обратно езжай, к семье, Ярослав. Чего тебе рисковать? - сказал Старовецкому. - Красиво довёз. Будь! Задание выполнено. Киношник (это он про меня) сядет за Панихиду и отволокём потихоньку. А с водилой разберёмся и сами. Но Старовецкий лишь почесал затылок. - Успею. Оно ж так не бывает… - достал из автобуса монтировку, топор (мужик запасливый!) потом подключил запасной фонарь и осветил окружавшие нас мрачные скалы. Ещё минут десять мы покричали вдаль, вызывая водителя, а потом плюнули и начали крепить к «Панихиде» буксир.

- Ну шо, завелася? – спросил появившийся из ниоткуда Иван, будто и не пропадал.

- Это я завелася, - съязвил Старовецкий, - а тебя куды черти носють, до ветру?

- А то вроде до ветру, - заволновался явно запыхавшийся Иван, - но то нужда больше шофэрская. Ты, начальник (это он мне),  большой инженэр, но я сказал -мотор крякнул, значит так оно е. А чиво людям мёрзнуть? Да и исты пора!.. - В процессе этого объяснения он суетно влез в кабину, достал замасленный кусок брезента, кинул его на край кузова, а на него… Откуда?! Четыре бутылки самогона! Сало, огурчики, помидоры, лук, хлеб – ещё тёплый и две бутылки квасу. Всё это он достал из различных щелей своей «спецухи», а из кепки вытряхнул ещё и чеснок.

- Сколько? – неожиданно строго спросил Проценко и потянулся рукой к кобуре.

- Та шо сколько, та скильки там сколько, та всего два тюка! - основательно испугался Иван и поднял руки, будто собрался в плен. Но, оказалось, Проценко застёгивал кобуру; и сказал по-военному: «Благодарю, товарищ Иван за смекалку! А то я смотрю, солома в кабине! А ты будто знал…»

- А шо знать? До гадалки ходить? Та я ту «Пинихиду» уже трижды списал, а партийцы её взад мени, как передовику и отличнику лесоповала. Одно залатал, другое отгавкалось, и нихто, разрешите до вас обратиться по большому секрэту, без бутылки не чинит, а про запчасти, так то вообще, не на ночь глядя сказать.  Потому така наша шофёрска  жисть: что в кузове, то немножко в кабине. Закон и... как чувствовал! А в кабину бычка ж не засунешь, а рядом хутор; тётка  моя, корова её, я и смотался. Та не с пустыми же рукамы! И про вас, если чесно скзаать, не забув. Так шо до столу, пановэ! Коням будэ и мы не околеем. – Тут всхрапнул конь Проценко, и Иван поднял палец: – Коняга ведь, а за людей понимает!

- Коняга то понимает, - не сдержался я, - а ты понимаешь, что тебе будет, если мотор разморозит? Что я с отвёрткой? Полез, а на кранах всё слизано; зубами, что-ли, крутить?

- А чиво там крутить, товарыш инженер? То, наверно, у вас в городе так: механики, на ремонт заявки, слесаря с блестящими молотками, - Иван вытащил из кабины кружку (одну), протёр полой куртки, дунул в неё, вероятно для дезинфекции, скомандовал Старовецкому "Дайте свету, товарыш автобусник!", и продолжил свои объяснения. - А у нас, как в аптеке: забачив, шо крякнул мотор, так сразу шлангу с радиатора и сколупнув. А вы, с клину сорвать! А шо вы думаете я тут робыв, пока вы доехали? Или зовсим дурной, чтобы до тётки ногами бежать? Заихать хотив! А потом... Ото ладно! За мотор и заботу, как за особое мэни доверие,  вам - пробовать первому. А то наволновались тут, аж ото стыдно подумать! Думалы, шо я утёк до "лисных братьев", с тою соломой? Ээх! - махнул он рукой, подставил её под донышко и преподнёс мне полную кружку. 

Всё неожиданное будто заново окрасило наш неожиданный – вкуснейший ужин небывалыми красками путешествия и приключений, которые хорошо кончаются. Неожиданно вышла полная, кристально чистая луна. Мы и не заметили, как Старовецкий выключил фонарь и тихо, не запуская мотора, по спуску укатил вниз, Потом мы узнали, что он прежде выяснил у каждого водителя, чем помочь. Одному отдал свой запас  моторного масла, другому дал пару свечей зажигания, потом нам помог закрепить и проверить буксир и... И опять никто не успел пожать ему руку, да и он, всего вероятнее, не ждал этого. Помочь на трассе — старый шоферский закон!

Съемки продолжались три месяца. Разные люди встречались нам. А пишу это всё потому, что не всегда и не каждый, от кого зависит что-то большее, чем доставка людей, лошадей или что-то со всем пустяковое, - делает свое дело, как те, с кем я познакомился ночью 11-го октября. Вот и решил рассказать про ту ночь, марш и о тех, чьи имена не появятся в титрах, когда фильм пойдёт на экранах. Эти имена напомню сейчас.

Водитель АТП 34631 Ярослав Андреевич Старовецкий..

Ответственный дежурный Зиновий Михайлович Табик.

Диспетчеры: Лидия Якимовна и Любовь Степановна Лейко.

Буфетчица Вера Ивановна Сувала.

Директор АТП Николай Иванович Сарахман.

Водители скотовозов Пустомытовского РАПО, где председателем Владимир Андреевич Кот, начальник автобазы Роман Антонович Васечко: Н. Скорупский, В. Брежнев, С. Прищепа, И. Вокало, М. Олейник, И. Дячишин.

Не обошлись мы без помощи работников ПМК-34, 55, ЛТТУ, водителей такси, «Скорой помощи», милиции, военнослужащих ПрикВО и многих других.

С помощью этих, вроде и не особо талантливых людей, мы сняли фильм и обошлись без тех, кому личный покой и собственное благополучие показались дороже. А как же иначе, среди людей живем! И, как ни крути, сегодняшнее благополучие каждого исторически связано с теми, кто в давние времена добывал независимость Родины.

В. ДОРМАН.
Заместитель директора кинокартины «Даниил – Князь Галицкий

На фотографиях:  

galizkiy










1. В роли Князя Галицкого - артист Виктор Евграфов.

krepost

2. Фото крепости и подворий, в строительства которых я принимал непосредственное участие.
Фото Б. Криштул.

P.S. В статье не указаны имена создателей фильма, поэтому на киностудии я получил общественное порицание. Компенсирую этот недостаток сейчас.
(Извините за качество фото - взято из газет)

Режиссёр - Ярослав Лупий.
Автор сценария – историк Олесь Люпий.
Оператор Виктор Крутин (покойный).
Директор картины - Ольга Алексеевна Сенина.
Производство 1988 года. Одесская киностудия.


Чтобы оставить комментарий, необходимо зарегистрироваться
  • Дважды спасибо Валентин!За рассказ и за толкование некоторым товаришам,как можно водить автомобиль инвалиду.Благодарю от всеи души! ваш Игорь Наимарк

  • Гость - 'Гость'

    Ничего полагать не надо. Если бы я не проверил раз десять, не написал бы. Плюс, отправка из гостя это одно. А то, что после регистрации, даже с включённой галочкой в квадрате \"Запомнить\", регистрироваться приходится каждый раз заново, а потом каждые полчаса, - это я тоже не туда кликнул? И то, что статья нужного автора не включается, но только подпрыгивает анонс, пока не кликнешь ещё пару раз, это тоже нормально?
    Этого не было, пока не ввели строки аносов...
    Собственно, я приучаю себя и копировать, но... в консерватории что-то не так. Я знаю, что наладка делается за деньги. Так почему же не потребовать результат, вместо которого приходится приспосабливаться? Впрочем, если претензия только у меня, волноваться не стоит. Приспособлюсь. Сейчас скопирую, а потом нажму \"отправить\". Уверен, если писал бы ответ минут через 40 после включения сайта, он бы мне сделал вернуться, но ничего бы не отправил...

  • Уважаемый Валентин,
    на Ваш вопрос -почему коммент не вышел, а сорвался, можно полагать, что Вы вместо кнопки \"Отправить\" под окном коммента нажали чуть ниже слева на \"Вернуться\". Автоматически идёт возврат и коммент не выходит.
    Поэтому для избежания потери коммента просим писать в Ворде и копировать текст в окно коммента. При ошибке его легко повторить, и тогда не будет потерь.

  • 1. На - \'Гость\' дата 2010-05-31 10:07:03
    Спасибо на добром и верном слове. Другое дело, - без вашей подписи я, предлагая сайту следующий рассказ про киножизнь, не смогу сослаться на конкретное мнение того, кто сказал \"о кино пиши!\". В любом случае, вам и тем, кому не понравилось, всего наилучшего.
    2. Согласен, что жизненно необходимо разделять \"О чем разговор?\", не вспоминая, что о супе, котлетах и мухе в них уже говорили. Т.е. ПООЧЕРЁДНО, можно говорить и о событии, и о качестве изложения; если охота. А то получается \"не та опера\".
    Пример. Послал другу в Израиль ссылку на рассказ Игоря Неймарка; как они прорывались на авторский концерт, через территории братанов-арабов. Друг знаком мне очень давно; был писателем за гонорары. Я и спросил: знает ли Игоря, бывал ли на концертах, как ему его музыка, писал ли о нём? В ответ, как бомба разорвалась! Два часа по скайпу он орал мне, что Игорь видел в инвалидной коляске; значит, не может водить машину! И я попался, как на... стиль общения; с не меньшим жаром начал орать (в 3 часа ночи!), в каком году в СССРе появились первые 4-х колёсные инвалидки с мотором от мотоцикла Иж; в каком году возле мото- и вело мастерской дяди Бумы (на Чкалова и Александровской), на моих глазах опрокинулся инвалид на 3-х колёсной моторной коляске (мне было лет 8-мь). Потом рассказал недостатки одного колеса спереди, потом одно, если сзади. Вспомнил о \"жабке\" с открытой крышей, инвалидке-кабриолете, которую хотел купить у деда на 7 ст. Фонтана (он новую получил), чтобы всунуть туда мотор от Явы, чтобы... Но в машину я просто не поместился, потому что... с ногами. Далее другу напомнил о Запорожцах и Жигулях с ручным управлением, и даже то, что на международных соревнованиях Формула-1, года два назад, ездил гонщик на БМВ, которому после травмы ног поставили ручное управление. И ездил! Иначе сказать, оставаясь в полном недоумении, как до 70 лет от роду можно умудриться ни разу не видеть машину с ручным управлением (у них даже знак был на заднем стекле), мне всё-таки удалось доказать, что И. Неймарк имеет полное право ездить за рулём. Тем более что проблемная у него одна нога; если левая, значит на автомат коробке она вообще ему не нужна. Да и в статье, кстати, кажется управляла жена...
    На том, не перешагнув за \"кстати\", простились. Удалось доказать! - это вы уже прочли. И \"простились\" - тоже. Чего не хватает? Вы правы! О статье и концертах Игоря бывший писатель так ничего и не сказал. И я забыл, зачем позвонил. Вот такая бывает \"стилистика\", когда бывший писатель видит только обиды, что кроме него ещё кто-то пишет. Бесплатно! А он бесплатно не хочет, но... это было уже в другом разговоре. А после того, жена предложила мне орать по скайпу в подвале. -Нет, - сказал, мой сын, тем уже растрогав меня. Но он продолжил: \"В подвале нельзя, соседи ведь тоже люди! Напишут жалобу. Надо просто вытаскивать перед сном электрический предохранитель, а утром ему отдавать... до 23.00
    Вобщем, в голос мне выступать запретили. Особенно про инвалидные мотоколяски...

  • Гость - 'Гость'

    О чем разговор? (вопрос к обсуждающим). О человеческих взаимоотношениях или о качестве сочинительской работы начинающего сценариста Дормана, прости, дорогой, (1987г.). Спасибо, что кто-то помнит и напоминает, ведь \"за кадром\" осталось столько людей. И 23 года для Г-на Дормана не прошли даром... Сделали из зам. директора съемочной группы образованного, грамотного человека-писателя. А о стилистике... ведь не об этом речь. Ведь \"эта штучка- для знатоков\", для людей проживших жизнь на съемочной площадке. А сравнивать \"синтаксис\" 1987г с сегодняшним- это все равно,что Маканина с Чеховым, а Чехова с Тургеневым... А о кино пиши. Спасибо!

  • Спасибо! Но ваши стихи подтолкнули к ещё одной мысли. Говорят, что не интеллигентным людям снятся голые бабы. А интеллигентным, голые женщины. Красиво? Прямое указание на стиль, не правда ли?! Т.е. Когда кто-то пишет нечто спокойно, сдержанно и по существу сказанного другим, это похоже на беседу интеллигентных людей. По стилю. А когда кто-то другой на это же говорит, что ему врезали по соплям, и вообще отнимают право высказаться (хотя дальше ху-ху и хо-хо мысль не просветил), мне кажется, что это уже извращение изначального стиля общения. В футболе это называется \"навязать свою игру\". У кого не получается играть по правилам, он начинает ставить подножки и на всё поле ругаться матом. Это пишу к тому, что меня, конечно, страшно испугало заявление Верника, что подо мной или у меня высказываться больше не будет. Испугало теперь, что я не смогу ему задать вопрос и услышать ответ, - а не проще ли разобраться со стилистикой своих изречений, чтобы, скажем, сделать их не хуже того, что читаем в его рассказах. Т.е. пусть будет и \"по соплям\", но там где стилистически уместно. Потому что в нашем случае обсуждения очерка, его \"по соплям\" выглядит, как неудачный вымысел.
    Вам спасибо за продукт к дополнительной мысли.

  • Простите, я не заметил, что у меня опять открылся \"гостевой\" вход, поэтому предыдущий \"Гость\" - Дорман.

    Редколлегия! По-прежнему не понимаю, почему каждые 30 минут мне приходится заново регистрироваться?

  • Гость - 'Гость'

    Это, конечно, отдельный рассказ, но вы точно не представляете, сколько скандалу вызвало то, что в статье \"О тех, кто остался за кадром\" я не поставил имена создателей фильма! Я пытался им сказать, что имена создателей есть в титрах фильма, да и писал я о тех, кто не вписан. Но, как и написано, всё-таки я получил по ушам за то, что без ведома администрации студии написал статью. Т.е. \"Как так?! Что это за самодеятельность! Если каждый администратор начнёт писать статьи...\"
    Так что и газетные лозунги я оставил с не меньшей подколкой. За внимание - спасибо. Повторю: лучше просто спросить, я всегда отвечу, что и зачем написано. Но лучше постараться \"раскрыть\" это самостоятельно...

  • Ах, как строги \"ценители\" иные!
    Им стиль простой - конечно же, не мил,
    Но чувства - искренние, добрые, простые -
    Порою, выше стиля ценим мы... :))
    ***
    С благодарностью за рассказ о простых, добрых людях,
    и самыми добрыми пожеланиями,
    А.Андреевский

  • Гость - 'Гость'

    Валентин, в ответ на Вашу просьбу поясняю: это \"подколка\" в Ваш адрес.

  • Разве писать под всеми работами это обязанность? Я тоже иногда не пишу комент, если сказать нечего. Но вот, после вашего замечания Роланду почувствовал себя преступником. Успокойте меня?! Вот, например (а не для закваски!) Марк Аврутин иногда пишет авторам: \"Простите, ну не моё это чтиво\". И как это расценивать? Как комент, благодарность или как галочку? Нет, лично меня заявление \"не моё...\" никак не шокирует! Вкусы и привязанности - различны. Поэтому я могу лишь предположить, что заявление \"не моё...\" может обидеть автора. Хотя? Не моё оно и в Африке и в Одессе не моё. Правда, я в этом случае считаю, что лучше ничего не писать. Может и Роланд так? Вы спросите его, если охота. И примите мои заверения, что писать \"подо мной\" я не вменяю в вашу обязанность. И даже ни разу не возмущался, если вы мне не ответили. Это право за вами.

  • В частности, этот фильм был у меня самых сложным - с моральной точки зрения. Даже так получилось, что с киностудии приехала Мухамедова Е.Г, тогда зам. директора киностудии (в каком-то коменте была упомянута), с чётким заданием убрать меня с фильма. У них были свои, не производственные причины. И вот, естественно, все активисты и профсоюзники тихо расползлись по номерам, как вдруг Сенина, директор картины, приказала мне: \"Утром идёшь на вокзал за билетом...\" Мухамедова аж расцвела от счастья! Но Ольга Алексеевна продолжила: \"Возьмёшь два билета. В такой обстановке я работать не буду\".
    Вы не представляете, что значила в тот момент эта поддержка и сам факт противостояния Мухамедовой! Утром уехала Мухамедова. А мы с Сениной остались и всё-таки вытащили картину, на которой до нас уже сменилась пара директоров. Мир искусства всегда полон всевозможных интриг, потому что в искусстве зарабатывать интереснее, чем в шахтах. Наверное поэтому каким-то вполне понятным в шахте человеческим отношениям, в искусстве уделяю внимание, как героизму. Т.е. когда понимание и соглашательство вещи различные, тогда за понимание наинизший поклон!

  • Повторю, как между Верником Мишей и Роландом Кулесским. Обсуждать рассказ - право читателей, тем более, что разные вкусы. За что в этом случае укорять Роланда, за его мнение, не совпавшее с чьим-то? А почему это им не поделиться, их не сравнить? А то и, по праву некой хоть иллюзорной свободы, не отказаться от своего мнения или веры, если тебя убедили внятно? Или остаться при своём мнении - тоже право! Как в таком случае отнестись к замечанию: \"Послушайте, товарищ Роланд, зачем опять критиковать критиков? Какая в этом необходимость? Что бы критики вообще закрыли свои рты?\" Не знаю, в высказывании Роланда я не увидел таких предложений! А вот стремление обобщить каких-то одних обиженных критиков, относительно других, похваливших, понявших автора, но как бы рот закрывающих не понявшим, - это увидел. Может со зрением у меня что-то не так?
    Простите, сегодня смотрел фильм об Иосифе Бродском и понравилась его фраза: \"Количество соглашающихся с тобой - первый признак опасности\". Поэтому мне показалось верным замечание Роланда, что абсурдность всегда интереснее любой закосневшей идеи. Что, вероятно, понимает и сам Верник, разделяя понятие критики от критиканства. Или опять я не так понял?

  • Дорогой мой друг-одессит! Если два человека (кроме вас) сумеют меня убедить, что я хоть как-то ТРОНУЛ вашего Учителя, лично обещаю привезти в Берлин ящик \"Хортицы\" в покаяние. Просто вы сами так часто упоминаете Учителя (а я даже не знаю, о ком речь, может о Боге), что я осмелился сказать, что не все у него учатся. Поэтому и люди разные, и религии, и писатели. В этом смысле. А трогать? - да ни за что! А за что? Лично меня всё различное и разнообразное в жизни устраивает! Другое дело, что некоторые знакомые страшно мечтают всё зачесать под один гребешок. Так вы сообщите им, что мечты тоже у каждого разные, да и волосы не одинаковые. А у кого-то их нет. Так что,привет Учителю и наилучшие вам пожелания. Тем более, вы же не приглашаете меня на курсы к учителю, как в Арбайтсамт на маснаме? А жаль, я бы поехал. Если платят ещё, как в Арбайтсамте, могу выехать утром!

  • Простите, - ваше особое внимание к директору картины Сениной Ольге Алексеевне связано каким-то личным знакомством, или это такая подколка в мой адрес? Если да, сообщите, тогда не буду спрашивать, как вы знакомы с Сениной. Кстати, из директоров фильма - человек редчайших достоинств.

  • Миша, я так думаю, что вы просто смеётесь над моим вниманием к вам, поэтому постоянно стараетесь запутать! Или это у вас получается неосознанно? Вобщем, я был вынужден перечитать очерк, дабы понять, где и о каком сентябре идёт речь? Оказалось, как написано: ехали в октябре, статья вышла в конце января. Я что тогда произошло 28 сентября или 14 марта, упоминаемых вами?
    Об избиении критиков. Это где? Вам сообщили по телефону, или это из вашего нового рассказа? Здесь избиений я не видел и сам писал сдержанные ответы. Именно сдержанные, с учётом обратного времени. Обратное время, - это вроде Сизифова труда. Т.е. он, балбес, катил камень на гору, а тот опять сколупнулся вниз, круша на пути всё, что было построено, чтобы его тащить вверх. Это и есть \"время наоборот\". Это сейчас. По нормальному времени и законам общения (претензии не к вам, а общее замечание) читатель всегда стараться понять автора. И не понять было позором. А теперь получается, что автор обязан угодить читателю и, желательно, каждому отдельно. Но каждый \"сами с усами\". Отсюда все наши трудности! Думаю об этом, но Вас благодарю за очередной содержательный комментарий, на многое открывающий мне глаза.

  • Очень интересный рассказ! Спасибо! Создание фильма - это всегда сакральное, сказочное, \"потустороннее\" для зрителя действо, соприкоснуться с которым - мечта многих кинозрителей.

  • Спасибо автору за рассказ.Читал с большим удовольствием!

  • Прочитав, поймал себя на мысли. Как коротко и в тоже время полно, описана доброта и ЧЕЛОВЕЧНОСТЬ. Как умело показано то, как люди в разных жизненных ситуациях выявляют свое нутро. Показывают свою сущность.
    Читал и проникался теплотой человеческих взаимоотношений.
    Не часто в жизни встречается ИСКРЕННЯЯ доброта между людьми. Доброта, которая просто дается, не требуя ничегошеньки взамен. Она просто есть и все. Доброта как тепло согревающая человека, и дающая силы жить.
    Спасибо автору, что он смог передать это тепло.

  • Гость - 'Гость'

    Послушайте, товарищ Роланд, зачем опять критиковать критиков? Какая в этом необходимость? Что бы критики вообще закрыли свои рты? Тем более никто ничего плохого не сказал. А задал вопросы и высказал своё мнение.
    А вы, а вы что сказали? Это и есть ваш комент:
    -чем абсурднее, тем реальнее, тем больше смеха и понимания...
    Это и есть комент на воспоминания товарища Дормана, которого мы все, и я лично уважаем...
    И товарищ Вайнер ударил по критиканам и бездорожью.
    Куда ни глянь, бьют критиканов.
    Никто не сомневается в способностях, как литератора, господина Дормана. Это было бы просто неуважением к его колоссальной работе о Пушкине и др. изданиям.
    Теперь, после ваших нападок на комментаторов и критиков, возникает вопрос- а зачем мне всё это надо??? Читать, тратить время, писать коменты??? ЗАЧЕМ? Всё равно охают и ещё ударят ниже пояса.
    Лично я больше Дорману коменты писать не буду, даже если цунами пройдёт над островом. Он мне ответил, как серпом резанул, а вы господа ещё добавили. Правда не называя имён критиков.
    Я всё сказал.
    Прощайте.
    К стати под другими произведениями вас товарищи господа что-то не видно. И критиканов вы не ругаете, а вот под Дорманом, вы тут, как тут... Наверное здесь теплее.
    Одесса всё-таки, как-никак!
    М.В. тоже из Одессы.

  • Мне кажется, что вопрос \"Зачем писать/публиковать?\" звучит излишне риторически, поскольку рассказ написан и опубликован.
    Вероятно, кто-то хорошо знаком с обстановкой съёмок и влиянием температуры воздуха на заклиниванья мотора, и его задевает не очень квалифицированное отношение к мотору. но если речь идёт об абсурдной ситуации, то все нелепости возможны и придираться в этой части не к чему – чем абсурднее, тем реальнее, тем больше смеха и понимания – ещё сюжет для фильма. Так мне это видется. Спасибо, с уваж. Роланд.

  • Гость - 'Гость'

    Уважаемый Валентин! С большим удовольствием прочитал
    о событиях,давно минувших дней.Через все это надо пройти самому,чтобы понять о чем автор пишет. Кто не был в подобных передрягах на российских дорогах,особенно в глубинке,тому никогда не понять то чувство ответственности за людей,лошадей и технику.Такое безответственное поведение водителя,который своим поступком,поставил жизнь и здоровье десятков людей и лошадей в опасное положение,за что самое малое должен был бы уволен.
    А всем критикам могу сказать,что человек жив памятью,и мне совсем не кажется,что в данном повествовании автор выпячивает свое я.
    С уважением к автору и его почитателям-критикам!

  • Гость - 'Гость'

    Вот теперь я всё понял ув. т. Дорман.
    Как говорил мне тот человек:
    - не лезь, сиди и не рыпайся, Дорман это тебе не просто так, это тебе не по зубам...
    А я дурак не послушался. За что теперь себя ругаю. Теперь мне прощения нет. Во всём виновато 28 сентября. Если бы статью дали... ну, в 14 марта, то может я оказался бы прав, а так 28 сентября.
    Ув. т.Дорман, у меня к вам только одна просьба. Как говорил мой покойный дедушка Авраам:
    - Вы можете меня бить, на куски резать, но учителя не трогайте...
    Он вам ничего плохого не сделал. И в моём коменте о нём нет ни слова.
    А мне дураку(2-ой раз)урок на всю оставшуюся жизнь - против лома, нет приёма.
    ......................
    \"заклинил мотор\". сорвать заклинивший мотор можно и вилкой. Подойти к машине и вилкой ткнуть в правое переднее колесо. Повторяю - в правое. Машина испугается и отпустит маховик. Если не поможет вилка,ь то можно дунуть в конец выхлопной трубы. Подойти, встать на колени, набрать воздуха приложить губы к трубе и дунуть. Машина испугается и отпустит маховик.
    Такие случаи были.
    Есть ещё 45 способов, как сорвать заклинивший мотор. Но зачем об этом Демидову знать? На его маленькой машинке вообще мотора нет. Ногами отталкивается и едет. Ногами и тормозит.
    Буду заканчивать.
    Товарищ Дорман, мой комент будет единственным тёмным пятном под вашим рассказом. Уберите его (комент) и всё. Пусть будет ша!
    С большим уважение к автору.
    М.В.

  • Всё, что вы подчеркнули (не пишу \"выпятили\") - так и было задумано. Передано событие, как и положено в очерке. Короткие предложения подчёркиваю динамику, тем более, в таких случаях время летит незаметно. Не знаю, на что и где вы попадались, но описывать спецодежду официанток, примчавшихся в гараж после 10-ти вечера, чтобы накормить \"сынков\", я не счёл нужным и даже после вашего замечания никогда делать не буду. Неужели так трудно понять, что ваш Учитель не учит весь белый свет? И не думаю, что именно вашими словами он бы высказался о рассказе.
    Со стороны поиска писательской славы, мне достаточно и того, что я хотел рассказать событие, затронувшее меня; и \"Львовская правда\" как бы с не очень большой охотой выделила мне клетушку. Посмотрите на дату: статью я дал в октябре, а вышла она 28 января. И за это спасибо! Перечитывая статью сейчас, я мог бы её растянуть, но не счёл нужным.
    Что касается критического замечания \"того человека\", - уверен, что \"а хо-хо не ху-ху???\" обязательно войдёт в Хрестоматию кинокритики.

  • Тех, кому... не помешала жить эта статья, благодарю за внимание и понимание!
    Другим, пришедшим в недоумение, из уважения, следует отвечать подробно. Но и за \"простыни\" можно получить общественное порицание. Как быть? Честный ответ - вариант лучший.
    В свете ближайшего юбилея Иосифа Бродского, мне вспомнилась его строка: \"СВОБОДА, ЭТО КОГДА ЗАБЫВАЕШЬ ОТЧЕСТВО У ТИРАНА\".
    По этой причине, после прошедшей темы войны, подробностей жизни и деятельности Сталина или Гитлера, - мне показалось не страшным и не преступным дать каплю свободы - кинорассказ. Редакция \"той\" газеты заранее определила размер очерка, что изначально задало мне стиль изложения. А потом ещё и обрезали по самые... чтобы фотографии поместились. Мои новые дополнения тоже могли занять много места. А ведь нынешняя задача проста: отвлечь читателя от наболевшего. Плюс, задача была и тогда: написать о тех, кто всегда оставался за кадром. Практически, газеты или журналы не писали об этом. А я захотел \"соригинальничать\" - рассказать о простых, человеческих поступках. За что, как намекнул в конце, на студии я получил даже взбучку.
    Я НЕ БЫЛ НИКОГДА ШТАТНЫМ ЖУРНАЛИСТОМ. 1. Мою фамилию считали неблагозвучной, а под, скажем, Заступайло мне выступать не хотелось. Но, признаюсь, на украинском телевидении шли мои репортажи с предварительным объявлением: \"Наш нештатный корреспондент Олег Опря\". Из кадра меня обязательно вырезали, особенно если был в профиль. Это ответ на вопрос, так что прошу избежать реплик, что так хвастаю работой на ТВ.

    О кажущихся некоторым несуразицах.
    1. Стиль кино-сценария. Если его размазывать, сама идея рассказа о простых людях потеряет себя в подробностях описания погодных условий и того, где и как ухали совы. Кроме того, я никогда не напишу \"угрюиые скалы или река\", потому что скалы не беспокоятся, да и весёлых я не видал. Что же метафорировать? Те скалы были в темноте, дожде, за мокрыми стёклами. Когда выгружали коней, в двух метрах была полная темнота. 2 часа ночи! И что же вам описать? Как майор Проценко \"тяжело плюхнулся в жёсткое кресло автобуса, которое под ним жалобно (или весело?) пискнуло, а он в ответ, с неподражаемым треском выдал креслу бронебойный заряд и, - для солдатского смеху, - скомандовал: \"Защитный комплект надеть, Газы!\" Так? Но было не так, и про \"Львовскую правду\" никто не забыл\"?
    2. И о гонках написано на моей Авторской. Но фильмы и рассказы о гонках и гонщиках не менее интересны многим, как и кино рассказы. Я так думал. И готовлю ещё другие. Начал с этого. Но в кино меня мало интересовало, кто с кем спал или пил, - хотя такие истории принимаются на \"ура\". А мне интереснее другие подробности, поэтому Генеральское замечание об отсутствии идейного смысла - я, считайте, не видел. Для меня высшая идеология - это благородные и даже будничные поступки людей. Т.е. буднично было, что один водитель просто свернул в гараж и сбежал, а другой приехал и поехал, не глядя на выходной. Я потому и писал буднично, без прикрас. Ведь мирное время, на дзоты кидаться вроде не надо?! А поступок оценит читатель. Иначе, один пишет, бросился на дзот, а другой, - подскользнулся, упал; селяви - проза. Плюс, не будь в рассказе воспитательной идеи, \"Львовская правда\" тоже не дура. Остальное немного ниже.
    3. На Авторской так же есть часть автомобильной моей биографии и спец. образования. Поэтому поражаюсь смелости Демидова упрекнуть меня, что не так сказал о моторе. Помню, он не сапожник, но утверждал, что каблуки меняются полностью. А потом признал, что и набойки делаю. И что, мне теперь подождать, пока он одумается, с кем решил спорить о двигателях? Впрочем, я не спрошу, сколько Демидов собрал их собственными руками или ремонтировал в полевых условиях, потому что больше мне интересно, - кому адресовано замечание? Ведь \"заклинил мотор\" сказал Старовецкий и водитель грузовика. Но я полностью с ними согласен, ибо \"увяз поршень\" и т.д. до вкладышей колен-вала, - это, как факт, покажет лишь вскрытие.
    Не думаю, что практическая рекомендация нужна Демидову в Германии, но с клина двигатель таки можно сорвать с места. Прошу простить за инструкцию! А) Надо выкрутить свечи. Б) Ключом (запишите размер: от 27 до 32 - легковые, 36 - грузовики) провернуть против часовой стрелки гайку шкива колен-вала (впереди мотора). В)Потом можно ручкой, а то и стартером постараться сорвать заусенец - клин. Г) Лучше делать это на остывшем моторе. Е) Потом... заводи. Пардон, Д) Не забудь ввернуть свечи.
    Миша Верник - студент Одесского автодорожного техникума, мог бы и подтвердить. Другое дело - вопрос. Я должен и это описать в рассказе? А не услышал ли бы потом, что показываю, какой я большой спец? Впрочем, не это мешало мне дать подробности, но то, что писал о другом...
    4. Для КИНОЗРИТЕЛЯ. 1. Написано, что отвёртку водитель дал мне, потому что она у него была вместо ключа зажигания. 2. Заводную ручку он вставил сам. Хуже, что кабине этого водителя другого инструмента не вообще было, и он это знал. Он и сам говорит в рассказе, что до нас всё попробовал. 3. Написано, что машины были - полный хлам. По сути, в колхозе они и не ездили дальше 20 км.: коровник, бойня. 4. Время уборки урожая. А в каком кино, простите, вы видели, чтобы в колхозах были новые машины, мастерские и слесаря с белых халатах? Потому водитель и сказал про блестящие молотки. Честней, это я так \"дал\" ему сказать, и хорошо, что хоть это прошло в газету. СОБСТВЕННО ГОВОРЯ, ПОЭТОМУ Я И СОХРАНИЛ ПРАЗДНИЧНЫЕ ГАЗЕТНЫЕ ЗАГОЛОВКИ - как насмешку; НА ИХ ФОНЕ ВИДНЕЙ ПРАВДА ЖИЗНИ.
    В очерке есть намёк (а какая газета об этом напишет подробно и красочно?): на Львовском авто заводе, чтобы доварить крыши скотовозов, нас тоже встретили без оркестра; всё делалось за наличные и магарыч. Всё! И крепость Галицкого так строили. И горючее получали за взятки, потому что лимита на наши машины Львов не дал, и пожарные и водовозки, всё за шнапс и мзду! Кстати, это оставлено для других рассказов, но и там я везде в центре, как очевидец и ответственный за подготовку съёмок. Так что, простите, могу не писать. Скажу, как Киркоров: \"Не буду вам больше петь!\" Но всё равно запою, как и он, даже и потому, что моё дело, каким рассказом всунуться в свою очередь. И многим удобнее: чем я хуже, тем они лучше. Правда?
    5. По морозу. Расскажу про Сухуми. Точнее, перевал Новый Афон - Сухуми, всего 19,5 км. это быстро. Итак. Кто-то там ездил на гонки и... В Афоне на набережной +38. А после старта, минуты через 4-ре, если ехать за 120 км. в час. - ближе к перевалу (шашлычная там), уже -6. До спуска на границу Сухуми (там, возле павильона \"Автозапчасти\", можете переспросить, был в 1978 году финиш скоростного участка \"Ралли Тур Грузии\") мы, пардон, кто-то успевал \"схватить\" дождь, гололёд, снегопад, туман и вернуться опять в +38. Кстати, Кинозритель, а вы в кино не видели заснеженных вершин - летом? Так вот, Тысовец - та вершина (кажется 2000 метров над), на которой была постоянная база лыжников сборной Союза. Что позволяло киношникам снимать летом - снег и метели. Когда мы приехали, там было -16. А для разморозки мотора за 4 часа, предостаточно -2, с лёгеньким ветерком. Так что про лёд (которому наводнение не помеха) я написал.
    Я считал, что читатели сами могут и должны отвечать друг другу на такие вопросы, обсуждая достоинства и недостатки изложения. И тогда я не читал бы лекции по устройству мотора. Но если надо ещё, отвечу. С одной просьбой! Не надо ехидничать, - \"Всё странно в этой публикации...\", \"Ну, выпил малость журналист...\"
    Просто спросите или укажите ошибку. Вам же будет меньше позора, если что-то там пропустили мимо глаз и ушей.
    P.S. Мне кажется, что большая часть честных рассказов из жизни именно о том, кто и как жил, работал в кино, на заводе, сидел в тюрьме, лежал в больнице, лечил и лечился. По этой причине я просто не понимаю преступления в том, что рассказал о увиденном? Я и про детский сад написал, хотя и другие были в детском саду. И что? Лучше если я напишу, что сейчас не работаю и ночами отвечаю на то, что отвечаю?
    Ладно, я теперь напишу про Гитлера или другую личность. Вобщем, пока выключаюсь и бегу собирать информацию в интернете.
    Всех благодарю и обнимаю...

  • Гость - 'Гость'

    \"Всё странно в этой публикации, как, например, что осенью, то есть при плюсовой температуре, газетчик опасается, что мотор \"разморозится\", и пытается отверткой \"сорвать\" заклинивший мотор\".

    Ну, выпил малость журналист... С кем не случается?
    Хотя, если бедолага пытается отверткой \"сорвать\" заклинивший мотор\", тогда, видать - не мало выпил.

    ПРИВЕТ Водителю АТП 34631 Ярославу Старовецкому, ответдежурному Зиновию Михайловичу Табику, диспетчерам Лидиии Якимовне и Любовь Степановне Лейко, буфетчице Вере Ивановне Сувале.
    И конечно же водителям скотовозов Пустомытовского РАПО Н. Скорупскому, В. БРЕЖНЕВУ (!), С. Прищепе, И. Вокало, М. Олейнику и Дячишину.

    всё тот же
    КИНОЗРИТЕЛЬ

  • Гость - 'Гость'

    Про режиссера Ярослава Лупия и автора сценария Олеся Люпия, признаюсь, не слыхал.А вот за то что не забыли сообщить имя и фамилию директора картины Сениной Ольги Алексеевны, СПАСИБО!
    Павел

  • Какова причина публикации ГАЗЕТНОЙ статьи неизвестно какого года? Ее цель?

    Ну да, судя по всему, автор этой статьи - местный журналист, не шибко литературно умелый, - но что с него, бедолаги \"районки\", возьмешь?..

    Но нам-то сейчас через эвон сколько лет, какая с его творчества корысть? Добро, была бы литература, а то ведь газетчина...

    Всё странно в этой публикации, как, например, что осенью, то есть при плюсовой температуре, газетчик опасается, что мотор \"разморозится\", и пытается отверткой \"сорвать\" заклинивший мотор.

    \"Заклинивший \" - означает, что либо поршень \"завяз\" (как это могло случиться, - старый автомобилист понять не в состоянии, разве что вода вытекла из системы охлаждения), либо какой-то вкладыш, коренной или шатунный, выплавился. В любом случае такой мотор не \"стронешь\" ни \"отверткой\", ни заводной ручкой.

    Газетно-районная басня...

    Сомневающийся ВД

  • Гость - 'Гость'

    Про кино можно написать и поинтересней. А вот про Пленум ЦК КПСС и про тезисы Генсека с Галиной полностью согласен.
    Кинозритель

  • Гость - 'Гость'

    С большим интересом прочитала в \"Львовской правде\" Информационное сообщение о Пленуме ЦК КПСС и тезисы доклада Генсека Брежнева Л.И. Такое давненько не читала.
    Спасибо, Валентин.
    С уважением
    Галина

  • Гость - 'Гость'

    Вот читаю и удивляюсь, а больше восхищаюсь!
    Как преображается человек на святой земле. Не пойму, то ли Вы говорите моими словами, то ли я думаю точно как Вы. Между прочим, лучшее из того, что может быть, - это когда капитан думает точно так, как его Генерал.
    Хотелось бы перенестись на пару тысяч км и пожать Вам руку.

  • Насчёт прозы, это, как её -прозу, понимать.
    Вот это не проза:
    \"- Диспетчеры разом встали, заулыбались, - я подумал, что приехал директор. Но «не директор» быстро всё пояснил. Телефон вдруг замолк. Дома гости, начало застолья. Он понял, - что-то неладно, и приехал - узнать...\"
    Как - будто всё ясно, но, как сказал один человек если этот абзац вырезать, то в тексте ничего не изменится.
    Господа я в ни коем случае не критикую товарища Дормана. С моей стороны это было бы, как наехать на противотанковую мину. От меня не станется ни крошки.
    Но опять процитирую одного человека:- что это, и зачем это? Мне вот не понятно.
    Как снимали кино? Хорошо. Уважаемый г.Дорман принимал в этом фильме активное участие, и это хорошо.
    Но я вот о чём. Уже ни один автор нашего острова пытается писать короткими предложениями. У некоторых это неплохо получается. У некоторых плохо. Ведь короткое предложение, это кратчайший путь от мысли до бумаги. Не успеешь передать мысль, она убежит. Поэтому некоторые авторы торопятся перенести на бумагу мысли любым путём. И думают, что короткие предложения это самый простой вариант. Но!!! Как говорит тот- же человек, а хо-хо не ху-ху???
    Да я и сам часто попадаюсь с этими предложениями. Поэтому и тренируюсь на кошечках, а не на бумаге.
    Вот, например, что я случайно увидел в тексте:
    -
    Два часа ночи.
    Первая остановка.
    Майор предупредил: «Возле коней не шуметь, спички не чиркать.
    Чихать и кашлять в бушлаты.
    Чьи кони здесь? Голос подать, если что, успокоить».
    Под ногами хрустит лёд.
    Старовецкий выяснил у водителя грузовика: заклинило мотор.
    Остальные машины пошли на базу, недалеко, километров 8.-12
    Ждут солдат, вывести лошадей.
    Проценко принял решение: «Этих выгрузим здесь, маршем пойдём, не сахарные.
    И кони согреются.
    Одна загогулина: настил на подъёме не станет. Брюхом надо держать».
    Старовецкий с ним пошушукался, высадил нужных солдат, а остальных повёз дальше.
    ..........
    Повторяю, я не критикую, да и не за что. Сам так пишу. Но как будто кто-то стреляет. Не льётся речь а запинается.
    В общем я комментировать не могу, как наши старшие товарищи, вот попробовал и не получилось.
    Так что ув. г.Дорман, не ругайте меня.
    С большим уважением,
    М.В.

  • Прочитал статью г.Дормана из старой газеты 1987 года, написанную 23 г.назад. Не понял, зачем надо было её ставить на сайте, хотя и в обработанном виде? Что, нет новых злободневных событий и свежих статей?
    До этого был рассказ Нисиной Ляли -Балкон на Соборной улице, тоже извлеченный из сундука с нафталином.
    Потом обдал грязным мешком из-за угла «стилист русского языка» Алексей Аксёнов в новом \"облико морале\" Козявки, хотя его «Матушка из простых, что называется» учила-«Правду говори, но хамить не хорошо!» Ослушался, «с материнским молоком» завет материнский не впитал.
    Жаль, что морально-нравственная планка сайта (сюда же и недавний рассказ г.Кузина добавить можно) падает в угоду поддержания стиля.
    Но вернусь к тексту г.Дормана. Рассказ длинный и скучный, его бы надо доработать и сократить.
    Вот уж по классику: \"Смешались в кучу кони, люди\"
    Но главное - для чего всё это? Показать, что работал в кино?
    Оно похвально, но об этом на авторской сказано.
    Заверяю, что мой отзыв- частное мнение и ничего личного.

  • Валентин,читала с интересом, сопереживала на ночной дороге все перипетии с соломой,конями, отверткой и пропавшим водилой Иваном, надрывалась,сводя вместе с вами коней на землю,а потом крутя ручку, и переживала за вас: вдруг вам придется сесть за руль, а там наводнение! Но все обошлось,картину сняли и - спасибо! Ирина Л.

  • Прекрасная проза, в которой и \"детективный\" сюжет, и абсурдность ситуации на уровне Беккета, где люди, лошади, машины на что-то все вместе надеются и всё время чего-то ждут, и, наконец, знакомый нам , островитянам, Валентин Дорман, за которого болеем всю описанную в этом рассказе ночь. Никогда не пил самогона, но после столь благополучно закончившейся истории, захотелось попробовать.
    Спасибо, Валентин, за увлекательный рассказ, ваш Роланд.

Последние поступления

Кто сейчас на сайте?

Аарон Борис   Тубольцев Юрий  

Посетители

  • Пользователей на сайте: 2
  • Пользователей не на сайте: 2,327
  • Гостей: 950